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技術(shù)文章
德國FESTO費斯托比例閥具體分類
2018
10-17德國FESTO費斯托,AVENTICS安沃馳，日本SMC，CKD喜開理，KOGANEI小金井,美國MAC,意大利METALWORK麥特沃克,ODE電磁閥,億太諾E.MC,不二精器|代理——上海天籌隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展，生產(chǎn)實踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件（開關(guān)控制）和伺服閥（連續(xù)控制...+ -
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日本SMC靜電消除器使用注意事項以及工作原理
2018
10-161、安裝操作前須看產(chǎn)品說明書。2、連接高壓電源供應(yīng)器的插座必須可靠接地。3、易燃易爆的環(huán)境下不可操作離子風(fēng)槍。4、不得擅自進行修理。5、使用離子風(fēng)槍要輕拿輕放。工業(yè)生產(chǎn)中由于物品相互之間的摩擦、剝離、擠壓、感應(yīng)等使物體表面積存有不同性質(zhì)的電荷。當(dāng)此種電荷積累達到一定程度時，就會產(chǎn)生靜電吸附和放電現(xiàn)象。靜電荷的積聚和放電對工業(yè)生產(chǎn)會造成很大的影響和破壞。比如物體的粘附、排斥、靜電擊穿、人體電擊、引發(fā)爆炸等。靜電消除器的作用是利用空氣電離產(chǎn)生大量正負(fù)電荷，并用風(fēng)機將正負(fù)電荷吹出。...+ -
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日本SMC增壓閥工作原理以及使用注意事項
2018
10-16SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。SMC增壓閥使用注意事項1,增壓閥出口壓力超過1.0...+ -
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日本SMC真空泵結(jié)構(gòu)特點以及操作步驟
2018
10-15日本SMC真空泵結(jié)構(gòu)特點（1)泵總體結(jié)構(gòu)型式真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。立式結(jié)構(gòu)的進、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。臥式泵的進氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結(jié)構(gòu)重心低，高速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結(jié)構(gòu)。泵的兩個轉(zhuǎn)...+ -
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日本SMC油霧器使用注意事項
2018
10-121.油霧器是通過吸油杯之間的壓力差，把節(jié)流閥的流入視油窗口，從油滴頂部的孔是霧化的高速氣流與氣流的氣體運動部件，實現(xiàn)氣動元件的潤滑。2.油霧裝置應(yīng)用于合成橡膠密封材料變形，應(yīng)變硬化和軟化，并對清潔潤滑油影響不大，粘度不應(yīng)過大或過小，我們公司規(guī)定所有的機油噴霧器，統(tǒng)一使用一系列潤滑油作為潤滑油，嚴(yán)禁添加油或主軸油，不要損壞密封件。3.油霧過濾器安裝在空氣濾清器和減壓閥上，入口和出口方向不得反應(yīng)，以免損失油霧功能，安裝時不能傾斜，以免油滴粘附在油滴上，見油滴。4.油霧必須及時補油...+ -
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日本SMC氣缸的種類和工作原理
2018
10-12氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞...+ -
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德國FESTO費斯托方向控制閥有哪些類型
2018
10-11在現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)中，閥門的使用*，而液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。現(xiàn)在比較有名的品牌是德國方向控制閥，方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。方向控制閥是按用途劃分的一個閥門類別。其作用是控制管道中流體的流動方向。例如：一些家庭中同時安裝了兩種熱水器，使用時選擇用哪個熱水器中的水的閥門，就可以歸于方向控制閥。通常所說的方向控制閥，是指氣動控制或液壓控...+ -
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德國FESTO費斯托閥島的結(jié)構(gòu)特點有哪些
2018
10-11在今天的自動化控制領(lǐng)域中，閥島是新一代氣電一體化控制元器件，閥島使其中的典型代表，在中國市場，閥島已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場總線的閥島，繼而出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島與控制系統(tǒng)接線可實現(xiàn)通訊線相連，不僅簡化了電纜接線，而且也大大地簡化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試以及診斷檢測等工作。閥島輸入信號均通過一根帶多針插頭的多股電纜與閥島相連，而由傳感器輸出的信號則通過電纜連接到閥島的電信號輸入口上。因此，可編程控制器與電控閥、傳感器輸入信號之間的接口簡化為只有一個多針插頭和一根多股...+ -
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aventics安沃馳氣缸的工作原理
2018
10-9緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)...+ -
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PRNA3S黑田精工KURODA氣缸的特點
2018
10-9世界高品質(zhì)的KURODA（黑田精工）擺動氣缸：特點：●小型輕量，無需供油，多種型號選擇?！翊笮腿~片擺動氣缸內(nèi)部采用*的密封構(gòu)造，漏氣量少，低磨擦?！裥⌒腿~片擺動氣缸也適用液體環(huán)境。（缸氣材料為不銹鋼）●適合潔凈房的工作環(huán)境。（在缸本體部另置排氣口，將擺動氣缸內(nèi)的氣體另行排放）●耐久性特強，長期使用安定。德國FESTO費斯托,AVENTICS安沃馳，日本SMC，CKD喜開理，KOGANEI小金井,美國MAC,意大利METALWORK麥特沃克,ODE電磁閥,億太諾E.MC,不二精...+ -
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德國FESTO費斯托氣管接頭不同類型的工作特點
2018
10-8在今天的工業(yè)生產(chǎn)中，有一種小小的元件不容忽視，就是氣管接頭，看似小卻有大用處，其中比較經(jīng)典的就是氣管接頭，氣管接頭具有結(jié)構(gòu)、性能良好、使用方便、不用焊接、不必將配管擴口等一系列優(yōu)點，因此，卡套式管接頭已廣泛應(yīng)用于各類機械的液壓、氣動系統(tǒng)中。費斯托氣管接頭也算是一種主要用于空氣配管、氣動工具的快速接頭，不需要工具就能實現(xiàn)管路連通或斷開的接頭不鏈接時——當(dāng)母體的套圈移到另一端時，不銹鋼珠自動向外滾動，子體因母體與子體共同閥門彈簧力的作用力運作下而斷開，子體與母體的閥門各自閉合，瞬...+ -
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德國FESTO費斯托壓力開關(guān)的優(yōu)點
2018
10-8在今天的工業(yè)自動化控制中，壓力開關(guān)的使用已經(jīng)非常普遍了，很多企業(yè)用戶都會選擇進口產(chǎn)品，德國壓力開關(guān)就是其中一個。壓力開關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)CPU模塊化信號處理技術(shù)，實現(xiàn)對介質(zhì)壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出。FESTO壓力開關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業(yè)現(xiàn)場理想的智能化測控儀表。壓力開關(guān)廣泛用于航空航天和軍工領(lǐng)域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、F2...+
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