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4通和5通電磁閥種類

分類	JIS符號(hào)	動(dòng)作
單電控 （2位4通閥）		線圈得電后氣路就會(huì)切換,氣缸動(dòng)作。失電后，閥通過(guò)彈簧復(fù)位，氣缸復(fù)位。因?yàn)橹皇菃坞娍?，在發(fā)生停電等狀況時(shí)，氣缸會(huì)恢復(fù)到原位。
單電控 （2位5通閥）		線圈得電后氣路就會(huì)切換,氣缸動(dòng)作。失電后，閥通過(guò)彈簧復(fù)位，氣缸復(fù)位。因?yàn)橹皇菃坞娍?，在發(fā)生停電等狀況時(shí)，氣缸會(huì)恢復(fù)到原位。
雙電控 （2位5通閥）		雙電控有a、b兩個(gè)線圈，線圈a得電時(shí)如左圖所示，即使失電時(shí)，回路也不會(huì)切換。線圈b開始得電后，氣路才開始切換，氣缸動(dòng)作。因?yàn)殡p電控發(fā)生停電等狀況時(shí)，氣缸不會(huì)動(dòng)作。
雙電控 ABR連接 （3位5通閥）		雖然有雙電控，但3位閥時(shí)，兩側(cè)的線圈失電，閥芯通過(guò)彈簧返回到中間位置，并從氣缸兩側(cè)排氣。之后卸除氣缸的壓力。停止時(shí)會(huì)卸除殘壓，可作為安全回路使用。
雙電控中封型 （3位5通閥）		雖然有雙電控，但3位閥時(shí)，兩側(cè)的線圈失電，閥芯通過(guò)彈簧返回到中間位置的封閉型，P、A、B、R1、R1通路關(guān)閉。適用于要在行程中途簡(jiǎn)單地使氣缸停在中間位置。但由于有一定的空氣泄漏，所以氣缸停止精度較低。
雙電控 PAB連接 （3位5通閥）		雖然有雙電控，但3位閥時(shí)，兩側(cè)的線圈失電，閥芯通過(guò)彈簧返回到中間位置的P并向A、B加壓。適用于雙作用型氣缸需兩側(cè)加壓時(shí)。

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4通和5通電磁閥的特點(diǎn)

電磁閥的流量特性，以前采用有效截面積“S"表示，但后來(lái)JIS進(jìn)行了修訂，現(xiàn)采用音速傳導(dǎo)率“C"與臨界壓力比“b"這2個(gè)值來(lái)表示。

有效截面積 S（mm2）
從安裝了儲(chǔ)氣罐的元件以雍塞流狀態(tài)釋放后，根據(jù)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力變化計(jì)算得出的無(wú)摩擦束流的理想橫截面積值。
音速導(dǎo)率 C（dm3／s?bar）
指雍塞流狀態(tài)下的元件所通過(guò)質(zhì)量流量，除以進(jìn)口壓力與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)密度的積得到的值。（Sonic Conductance）
※ S＝5.0×C （利用計(jì)算公式可以得出以前那樣的數(shù)值）
臨界壓力比 b
如果比這個(gè)值小就會(huì)成為雍塞流的壓力比（出口壓力/進(jìn)口壓力）
（Critical Pressure Ratio）
※雍塞流 ：進(jìn)口壓力比出口壓力高，在有元件的那部分，速度達(dá)到音速的流動(dòng)。
（Choked Flow）

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